As defensas de borracha Rib Tire podem ser personalizadas com um diâmetro de 0,3 metros a 3,5 metros e um comprimento de 1 metro a 9 metros, atendendo às necessidades correspondentes de navios de pequeno a grande porte. A estrutura roscada de superfície pode melhorar o atrito, dispersar a força de compressão e proteger de forma abrangente o casco e o corpo do pára-lama. Entre em contato com a Aorunda e ofereceremos soluções direto da fábrica.
Os para-lamas de borracha Rib Tire são feitos de tiras de borracha resistentes ao desgaste especialmente projetadas, que são totalmente vulcanizadas e moldadas de uma só vez. Sua absorção de energia e resistência à colisão são superiores aos para-lamas infláveis comuns e seu desempenho não se deteriora sob compressão inclinada, resultando em uma vida útil mais longa.
A estrutura roscada da superfície possui contato flexível e não risca a superfície da pintura e a placa de aço do navio. É particularmente adequado para cenários com altos requisitos de proteção de navios, como navios de reabastecimento, e é superior às defensas de proteção do tipo pneu de corrente.
Os pára-lamas de borracha Rib Tire suportam a instalação de suspensão de corrente, que pode ser conectada em série ou paralelo. É flexível no movimento, estável na fixação e pode ser implantado de forma rápida e eficiente no local.
Tiras resistentes ao desgaste substituem as correntes metálicas, reduzindo a ferrugem e o desgaste e diminuindo os custos de manutenção; As especificações podem ser customizadas de acordo com a necessidade, adequadas a diferentes tipos de navios e condições de doca, com excelente custo-benefício.
Os para-lamas de borracha Rib-Tire têm excelente estanqueidade ao ar, pressão de ar estável para uso a longo prazo, antienvelhecimento, resistência à corrosão da água do mar e adaptabilidade a ambientes marinhos complexos.
Os para-lamas de borracha para pneus Rib são amplamente utilizados nos seguintes campos:
• Proteção de amarração para grandes graneleiros, petroleiros e navios porta-contêineres
Terminais portuários, quebra-mares e proteção de cais tipo cais
• Proteção de plataformas offshore e instalações flutuantes
• Reabastecimento de barcos, iates e buffer de atracação de embarcações de pequeno e médio porte
Proteção de atracação de emergência de navio para navio e de navio para terra
| Peso do navio (DWT) | Velocidade suposta do navio para atracar （M/S） | Energia esportiva eficaz (KN.M) | Tamanho do pára-lama D*L（m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
A seleção e design dos pára-lamas de borracha Rib Tire devem se concentrar em:
1. Absorção máxima de energia E
2. Força de reação do pára-lama R
3. Requisitos para Costa do Navio/Distância do Navio
4. Condições ambientais como vento, ondas e água do mar no local
5. Fórmula de cálculo para energia cinética de atracação: E=1/2 × tonelagem do navio × coeficiente de massa adicional × velocidade de atracação ² × coeficiente de excentricidade
1. Verifique regularmente a aparência e a pressão do ar dos pára-lamas de borracha do pneu Rib e substitua o núcleo da válvula a cada 6 meses.
2. A área de contato do cabo de aço deve ser coberta com um tubo de borracha para evitar que objetos pontiagudos perfurem o para-lama.
3. As cordas e correntes estão firmemente fixadas e os acessórios de metal não estão soltos ou com nós.
4. Certifique-se de que os acessórios e porcas estejam apertados durante a depuração da pressão interna para evitar vazamento de ar.
5. Não deve haver saliências afiadas na superfície de contato para evitar danos aos pára-lamas de borracha do pneu Rib.
1. Para armazenamento de longo prazo, limpe e seque primeiro, preencha com uma quantidade adequada de pressão de ar e coloque em local seco, fresco e ventilado.
2. Manter afastado de fontes de calor, ácidos, bases, óleos e solventes orgânicos.
3. Não empilhe nem coloque objetos pesados sobre o para-lama.
4. Evite exposição prolongada à luz forte para retardar o envelhecimento da borracha.
1. Força técnica:Um dos poucos fabricantes nacionais que podem produzir em massa para-lamas de borracha para pneus Rib, com fórmulas maduras e processos de vulcanização de precisão.
2. Qualidade confiável:Todo o processo, desde a produção do revestimento interno até a inspeção do produto acabado, é controlado, garantindo um desempenho estável do produto.
3. Capacidade de personalização:O tamanho e o método de instalação podem ser personalizados de acordo com as necessidades individuais.
4. Serviço completo:Forneça suporte completo para seleção, instalação e pós-venda, com uma linha direta de serviço global +86 4000-722-886.
5. Em estoque+aluguel:Oferece suporte a serviços de vendas e aluguel para entrega rápida.
Q1: Qual é a diferença entre os pára-lamas de borracha do pneu Rib e os pára-lamas infláveis regulares?
R: Os pára-lamas de borracha Rib Tire têm uma fórmula melhor e um processo mais refinado, com maior resistência ao desgaste, estanqueidade e resistência à corrosão. A superfície roscada não danifica o navio, tem maior atrito e tem maior vida útil.
Q2: Para quais tipos de navios as defensas de borracha Rib Tire podem ser usadas?
R: Abrangendo vários tipos de navios que variam de 15.000 a 200.000 toneladas, especialmente adequados para navios de reabastecimento, navios de cruzeiro e iates de alto padrão.
Q3: A instalação é complicada?
R: Fácil de instalar, suporta suspensão de corrente, conexão em série / paralela e é fácil de mover e consertar.
Q4: Qual é o ciclo de manutenção?
R: Verifique a pressão do ar todos os meses e substitua o núcleo da válvula a cada 6 meses. O uso normal pode reduzir significativamente a frequência de manutenção.
Q5: Os tamanhos especiais podem ser personalizados?
R: Claro, diâmetros de 0,3-3,5 metros e comprimentos de 1-9 metros podem ser personalizados de acordo com os desenhos ou parâmetros.
Endereço
Nº 60, Kongquehe Fourth Road, Parque Industrial de Vestuário, Distrito de Jimo, Cidade de Qingdao, Província de Shandong, China
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